WEY品牌成立三年有余，在向上突破的過(guò)程中，獲得了超35萬(wàn)消費(fèi)者的選擇與信賴(lài)。在充滿不確定因素的車(chē)市大背景下，WEY正在為下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做準(zhǔn)備。坦克300不僅是WEY品牌系列的開(kāi)創(chuàng)式產(chǎn)品，也是越野SUV市場(chǎng)的新形態(tài)產(chǎn)品。在同類(lèi)型產(chǎn)品中，坦克300幾乎獨(dú)樹(shù)一幟，“智能豪華+硬派越野”或?qū)⒏淖內(nèi)藗儗?duì)于越野SUV的固有認(rèn)知。
▎沒(méi)有金剛鉆，不要攬瓷器活
坦克·WEY、檸檬、咖啡智能，長(zhǎng)城汽車(chē)三大技術(shù)平臺(tái)齊發(fā)。臥薪嘗膽多年，長(zhǎng)城汽車(chē)早就意識(shí)到了技術(shù)話語(yǔ)權(quán)的重要性，開(kāi)始奪回新時(shí)代的橋頭堡。坦克·WEY平臺(tái)有點(diǎn)特殊，縱置布局，非承載式車(chē)身，落地的第一款量產(chǎn)車(chē)即是坦克300。就平臺(tái)屬性而言，不豁出去越野那就虧了。幾乎所有品牌都在聊平臺(tái)，講模塊化。如果你不去講，那就被動(dòng)式地落伍了。啟用模塊化平臺(tái)，至少有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、產(chǎn)品推新節(jié)奏可以更快，按照WEY的說(shuō)法，包含坦克300在內(nèi)，基于該平臺(tái)的坦克系列SUV至少有3款，將陸續(xù)登臨市場(chǎng)；2、越野產(chǎn)品更有技術(shù)自信力，如果坦克300一炮打響，消費(fèi)者對(duì)于坦克系列的信任感將會(huì)進(jìn)一步提高。
是的，如果你想攬下瓷器活，請(qǐng)準(zhǔn)備好金剛鉆。試問(wèn)，坦克300有這樣的實(shí)力嗎？今年市場(chǎng)上推出的新車(chē)，能夠破圈傳播的，絕對(duì)不是性格中庸的車(chē)型，一定要帶點(diǎn)小脾氣、小個(gè)性。這些看似打破主流的設(shè)計(jì)，反而成為了深刻的記憶點(diǎn)。有個(gè)小潮流，“越野主題”好像一下子被帶火了。有路虎衛(wèi)士、福特Bronco，輪到坦克300揭幕的時(shí)候，有所準(zhǔn)備，亦有所驚喜。坦克300確實(shí)是一款完全不同的WEY品牌產(chǎn)品，追根溯源還是因?yàn)橛辛诵缕脚_(tái)，產(chǎn)品思路可以換一條賽道了。
外觀硬派，線條粗獷，撲面而來(lái)的是厚重的鋼鐵力量感。坦克300采用剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)理念，除了WEY的品牌LOGO，你幾乎找不到其他鍍鉻裝飾了，前臉格柵直接用簡(jiǎn)單的橫條作布局。大燈是越野一派中經(jīng)常用到的“圓形燈”，中間一條日行燈具備明顯的識(shí)別度。前后保險(xiǎn)杠有一個(gè)臺(tái)階面，有黑色塑料包覆，結(jié)構(gòu)強(qiáng)壯。你能看到的這些元素，正是典型的越野元素，尤其是這種“方盒形狀”，能夠快速聯(lián)想到的有牧馬人、上一代路虎衛(wèi)士、奔馳大G，全是經(jīng)典的越野車(chē)型。再類(lèi)比一下，你能想到的熒幕硬漢，不也是一樣的“大塊頭”？消費(fèi)者的審美共性，提供了一個(gè)硬派越野的參考答案。
有些事情無(wú)需回避，越野SUV確實(shí)是“小眾車(chē)市場(chǎng)”。姑且不談消費(fèi)習(xí)慣、主流需求和產(chǎn)品慣性等市場(chǎng)端因素，單純就底盤(pán)技術(shù)而言，要造出一款真正合乎標(biāo)準(zhǔn)的越野SUV，有著極高的技術(shù)門(mén)檻。在國(guó)內(nèi)車(chē)企里找一圈，非長(zhǎng)城汽車(chē)莫屬。這家車(chē)企，有著30年造SUV和專(zhuān)業(yè)皮卡的經(jīng)驗(yàn)，要造出更高標(biāo)準(zhǔn)的越野SUV，并不在話下。有沒(méi)有金剛鉆，繼續(xù)看底盤(pán)。
坦克300最基本的情況是非承載式車(chē)身，剛性強(qiáng)，抗扭曲韌性高。從結(jié)構(gòu)原理上講，如果受到較大沖擊，可以快速恢復(fù)車(chē)身姿態(tài)。前懸為雙叉臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可以兼顧駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性；后懸為整體橋結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有特別犧牲后排乘坐舒適性的前提下，可以在一定程度上維持車(chē)身的整體性，那么，長(zhǎng)途越野，其耐久度與可靠性有了更多的保障。更詳細(xì)的情況是，坦克300采用了博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可由駕駛者根據(jù)車(chē)輛和道路情況，選擇開(kāi)啟四驅(qū)模式。同時(shí)，坦克300具備“三把鎖”，分別是前橋電控機(jī)械差速鎖、中央機(jī)械差速鎖以及后橋機(jī)械差速鎖。
相比于同類(lèi)型產(chǎn)品，坦克300增加了2個(gè)“以坦克之名”的功能。第1個(gè)是坦克蠕行，正式稱(chēng)呼是“CCO越野巡航”，即在特定路況條件下，系統(tǒng)啟動(dòng)后將會(huì)自動(dòng)控制動(dòng)力系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛可按照設(shè)定速度勻速行駛，一般在5-12km/h之間。第2個(gè)是坦克轉(zhuǎn)彎，相當(dāng)于轉(zhuǎn)向輔助功能。在功能激活之后，該系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者的意圖，通過(guò)EPB給內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)力，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。官方數(shù)據(jù)顯示，啟動(dòng)該功能可以使車(chē)輛在非鋪裝路面的轉(zhuǎn)彎半徑最大減少1.2米。每次提到坦克300的越野機(jī)械素質(zhì)，文字表述會(huì)有一大串，因?yàn)檫@款車(chē)給到的越野功能相當(dāng)多，也相當(dāng)全面。這不是一個(gè)簡(jiǎn)答拼湊的過(guò)程，他們與核心供應(yīng)商的合作也不是一次兩次了。在30年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)中，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于如何有效越野有著相當(dāng)程度的發(fā)言權(quán)。所以，他們才敢于推出新的坦克·WEY平臺(tái)，并且朝著更高水準(zhǔn)的越野SUV進(jìn)化。
這個(gè)金剛鉆，也算是握在自己手里了，能在這一領(lǐng)域叫板的對(duì)手真不多。
